Search

Водитель Алик.

Updated: Mar 4

ГАЗ перешел к нему в наследство от папы. Не спросил, какого года машина, но внутри на дверце было гвоздем нацарапано "1988". Алик на этой машине помогал нам отвозить самые тяжелые штуки для площадки в горах. Балки, швеллеры, доски для пола, шифер и фанеру.

Внутри кабины - ностальгический запах бензина. Но - на ходу, что и требуется от машины. Однажды по дороге вверх мотор ГАЗа несколько раз начинал судорожно чихать и глохнуть. Алик тогда выходил из кабины и быстро разыскивал выпавшие свечи зажигания, вставляя их на место умелыми движениями рук. В другой раз, уже разгрузившись на горе ( а дело шло к полуночи - Алик ездил с нами до или после его основной работы) - у ГАЗа сел аккумулятор. Вдобавок к этому приключению начался дождь, и под потоками воды мы пешком шли вниз, оставив ГАЗ дожидаться подмоги. Спустившись в деревню сели в безотказную Mitsubishi Delica ( один из самых надежных внедорожников для гор Грузии). Заехали к Алику домой. Там он взял запасной аккумулятор - и снова поднялись на гору. ГАЗ - ветеран завелся с пол-оборота и поехал, на крутом съезде чуть не опрокинувшись на Делику. Таких подъемов ( ну и спусков, соответственно) у нас с Аликом и его машиной было три. Несмотря на все перепетии не покидало ощущение, что все будет хорошо. И от этого на душе становилось спокойно и радостно. Да, еще одна деталь. ГАЗ не заводился до тех пор, пока Алик не выпивал кружку вина.</